Eine der größten Hängebrücken der Welt, die Hercílio-Luz-Brücke, die erste Verbindung zwischen der Insel Santa Catarina und dem Festland, begann am 14. November 1922 mit dem Bau und wurde am 13. Mai 1926 eingeweiht. Ihr Bau etablierte Florianópolis endgültig als Hauptstadt des Staates Santa Catarina.
Seine Gesamtlänge beträgt 819,471 m, mit 259 m Inselviadukt, 339,471 m zentraler Spannweite und 221 m Kontinentalviadukt. Die Stahlkonstruktion wiegt ca. 5.000 Tonnen, für die Fundamente und Pfeiler wurden 14.250 m³ Beton verbraucht. Die beiden Türme messen 75 m über dem Meeresspiegel und die zentrale Spannweite ist 43 m hoch.
Das Projekt wurde von den nordamerikanischen Ingenieuren Robinson und Steinmann entworfen und das gesamte verwendete Material wurde aus den Vereinigten Staaten gebracht, nachdem es von einem Team aus neunzehn nordamerikanischen Technikern und Arbeitern aus Santa Catarina gebaut worden war.
Ein Großteil des Entwurfs und Baus des Werks fand während der Regierung von Hercílio Luz statt, der die Absicht hatte, Florianópolis als Hauptstadt von Santa Catarina zu konsolidieren. Zu dieser Zeit hielten die anderen Städte die Insel für zu weit entfernt, um das administrative und politische Zentrum des Staates zu sein, und infolgedessen gab es eine Bewegung, die den Umzug von der Hauptstadt nach Lages predigte.
Der Schöpfer sah seinen Traum jedoch nicht zu Ende, da er 1924 starb, zwölf Tage nach der Einweihung einer hölzernen Hängebrücke, die auf der Praça XV eigens für einen symbolischen Akt errichtet worden war.
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Nach Erhalt eines Darlehens in Höhe von zwei Jahresbudgets vom Staat Santa Catarina begann die Regierung schließlich 1922 mit dem Bau der Brücke. die Einweihung.
Der Finanzierungsprozess war von Anfang an kompliziert. Die erste Bank, die der Regierung von Santa Catarina die 20 Contos de Réis geliehen hatte, ging bankrott. Daher musste ein neuer Kredit aufgenommen werden, was die Arbeiten verzögerte.
Zudem machte ein Manöver von US-Bankern den Bundesstaat Santa Catarina für die Schulden des bankrotten Instituts haftbar. Am Ende erreichten die Kosten 14 Millionen, 478, 107 Contos und 479 Réis, praktisch das Doppelte des damaligen Staatshaushalts.
Seine Einweihung an einem regnerischen Nachmittag im Mai 1926 beendete ein altes Leiden der 40 Einwohner von Florianópolis: abhängig von Fähren, um von der Insel zum Kontinent oder umgekehrt zu gelangen. Der monopolisierte Service war so schlecht, dass er nicht einmal eine Abdeckung bot, um die Passagiere vor Sonne oder Regen zu schützen. Aus diesem Grund wäre der Name des Werks Ponte da Independência, aber er wurde nach dem Tod des Schöpfers des Werks geändert.
Seit ihrer Schließung aus Sicherheitsgründen im Jahr 1982 dient die Hercílio-Luz-Brücke nur noch als Postkarte, Orientierungspunkt und zur Verschönerung der Stadt.
Der Albtraum des Zusammenbruchs ist zu einer Konstante im Leben der Menschen geworden. Diese Angst wurde jedoch genau an dem Tag beseitigt, an dem die Brücke 71 Jahre alt wurde. Das klassische Werk der internationalen Ingenieurskunst wurde als historisches und künstlerisches Erbe aufgeführt.
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So wurden schließlich im Dezember 2019 die Brückenrenovierungsarbeiten, die fast zwei Jahrzehnte gedauert und mehrere Regierungen durchlaufen hatten, von Gouverneur Carlos Moisés abgeschlossen. Nach 28 Jahren wird das Symbol der Hauptstadt Santa Catarina in einem kritischen Moment, in dem die urbane Mobilität der Stadt durchläuft, wieder von der Bevölkerung verwendet.
Der Aussichtspunkt an der Spitze der Insel bietet einen der schönsten Panoramablicke auf die Innenstadt von Florianópolis. Das Ponte Museum und der Parque da Luz befinden sich ebenfalls in der Gegend.
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